tokyo motor show 2024: ยามาฮ่า MT-09 SP ใหม่ ตัวแรงสายสตรีท ซ่าในแทร็คไม่อายใคร

[siritidaphon]

tokyo motor show 2024: ยามาฮ่า MT-09 SP ใหม่ ตัวแรงสายสตรีท ซ่าในแทร็คไม่อายใคร

ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ ผู้จำหน่ายรถยามาฮ่าบิ๊กไบค์ ได้เชิญสื่อมวลชนสายรถจักรยานยนต์ชั้นนำของประเทศ ร่วมทดสอบสมรรถนะบิ๊กไบค์ New YAMAHA MT-09 และ MT-09SP ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ครั้งแรกในโลก หลังเปิดตัวในไทยไปไม่นาน


นับเป็นการเปิดประสบการณ์ในแทร็คระดับโลกอย่าง ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่สร้างความแปลกใจไม่น้อยเพราะเป็นบิ๊กไบค์สายสตรีท แต่ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ นำเอารถทั้ง 2 รุ่นย่อย ธรรมดา และ SP มาให้ขี่กันครบอย่างจุใจ แน่นอนว่าการขี่ทดสอบบิ๊กไบค์ในสนามแข่ง ย่อมทำให้เห็นสมรรถนะที่มากกว่าบนถนนทั่วไป ได้สัมผัสศักยภาพที่แท้จริงของขุมพลังเครื่องยนต์ ระบบเบรก ช่วงล่าง และการควบคุม ส่วนเรื่องการใช้งานบนถนน ความคล่องตัว ฯลฯ ก็ต้องเป็นการขี่ถนนจริงในโอกาสต่อไป
 
การทดสอบ ยามาฮ่า บิ๊กไบค์ MT-09 แบบเอ็กคลูซีฟ ผู้เขียนได้มีโอกาสลงขี่ 4 เซสชั่น แบ่งเป็นรุ่น SP และ standard อย่างละ 2 รอบ ซึ่งพอสรุปได้ดังนี้ ฟิวแรกคร่อมบนยามาฮ่า MT-09 SP รู้สึกถึงความเบา (น้ำหนักตัวไม่เกิน 190 กก.) และมิติที่กระทัดรัด เหมือนขี่ MT รุ่นเล็ก แต่พอเดินคันเร่งออกจากแพดดอคก็เริ่มสัมผัสได้ถึงแรงบิดที่พร้อมปลดปล่อยออกมาทุกเมื่อ ตลอดจนการทำงานของช่วงล่างที่แน่น นิ่ง เพราะโช้กคู่หน้าเป็นแบรนด์ KYB กระบอกทองแกน แกนใหญ่ขนาด 41 มม. ด้านหลังหลัง Öhlins ปรับพรีโหลด จังหวะยุบ-ยืดได้หมด พร้อมเบรกระดับพรีเมียม Brembo Stylema เมื่อขี่จบทั้ง 2 เซสชั่นกับรุ่นนี้ และอีก 2 กับรุ่นสแตนดาร์ด ขอสรุปในเรื่องกำลังและเกียร์ที่เหมือนกันว่า ใครที่ชอบแรงบิดมาไว ดึงหนักทันใจ แต่คงความสมูธ ช่วยให้การเร่งออกจากโค้งไม่ต้องห่วงเรื่องรอบมาก จริงๆ ในมุมนักขี่สมัครเล่น และทั่วไปนับว่าขี่ง่ายกว่ารถรอบจัด


แถมจุ่มได้ลึกก่อนเข้าโค้งอย่างมั่นใจกับเบรกเบรมโบ้ พอคุ้นชินกับตัวรถแล้วก็สามารถขี่ได้อย่างสนุกในทุกรอบจริงๆ อย่างไรก็ตามความต่างในการขี่อยู่ที่ช่วงล่างที่ใช้พาร์ตต่างกัน ซึ่งตอบสนองการทำงานต่างกันตามสเปค และราคา ดังนั้นรุ่น SP ที่ให้เกรดพาร์ตช่วงล่าง KYB และ Öhlins พร้อมเบรกเบรมโบ้ย่อมตอบสนองการขี่ในแทร็คที่ใช้สมรรถนะความเร็วสูง บนพื้นผิวที่ราบเรียบได้สปอร์ตกว่า การขี่ผ่านโค้ง ชะลอเบาเบรก และเร่งออกตัว ฉับไวและไหลลื่น จังหวะตัวรถที่มีอาการหน้าไว ตอนเปิดคันเร่ง พร้อมทั้งจังหวะบั้มเคิร์บ และยุบตัวตอนเบรกนั้นเบากว่า แต่โดยรวมทั้ง 2 รุ่น สามารถขี่ในแทร็คได้สนุกด้วยขุมพลัง 3 สูบขนาด 890 ซีซี พลัง 117 แรงม้า ส่งผ่านเกียร์ 6 สปีด พร้อมถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ล้วนส่งผลให้ตัวรถดูสวยสปอร์ตและขี่สนุกยิ่งขึ้น

ยามาฮ่า บิ๊กไบค์ MT-09  ราคา 447,000 บาท ในรุ่น Standard และ 489,000 บาท ในรุ่น SP นับเป็นเน็กเก็ตที่ขี่แทร็คเดย์ได้สนุก โดยรุ่น SP ให้เพอฟอร์มานซ์พาร์ตแบบจัดครบแทบไม่ต้องเติมอะไร คุ้มกว่ารุ่นธรรมดามาก … ซื้อไปก็ซ้อมรอไปซิ่งในแทร็คกับกิจกรรมของบ ยามาฮ่า ไรเดอร์ส คลับ ได้เลย